任何有改裝過避震器的車友都知道，外掛氣瓶一向都是高階避震器的象徵。透過氣體可被壓縮的特性，實現了更完整的機構：可調範圍更大、路感回饋更好。但是否有人曾想過，市場上有那麼多如此優異的掛瓶避震器，為何不更直接地將氣體的特性全面發揮？
想法一旦萌芽，可能終其一生都無法將其拋諸腦後：既然沒人做，那就由我將它實現吧！從最一開始草創研發，到如今在賽場上馳乘，不敢說已經是完美的解答，卻已經迫不急待的想將他介紹給眾多車友。Gamma一詞取自於天文學上最具能量的電磁波－GAMMA射線。
至今人類都尚未將其起源搞清，妄論將其至於生活實用。充滿著能量，就彷彿有無限的可能和希望；未可控的特性，好比對於新技術、新科技的謙卑之心。最終，如同GAMMA射線永不衰弱的特性，Gamma Air避震器也永遠不會停下進化的步伐。
再多的技術進展，都脫離不開閉震起的根源－緩解彈簧的特性，無論是怎麼樣設計的彈簧，都脫離不開「回彈力道過大」的問題。說直白的，避震器在解決的從來不是「下沉」，而是「回彈」的瞬間如何消弭彈簧掙脫的力道。「那就直接不要用彈簧就好了！」
感謝現代科技的進步，現在的Gamma Air解決方案已經利用「空氣壓縮比彈簧壓縮更為線性」的特色做出更為可控的避震系統。
這不是現在三言兩語就能直接讓你感受到的革新，「避震器」這三個字已經被我們拆開重組為「Gamma Air」。