而這裡所謂的其它施力包含了加速、減速、剎車、轉彎等所對彈簧造成的施力。單以摩托車前避震來看，在加速減速過程中，可以從無負載(懸空)，到平時支撐的三倍重，差異如此大的負載只用一組彈簧來支撐，是很難有良好的效果的。

更重要的是在震動的消除過程中要保持輪胎與路面的持續接觸，維持車子的循跡性。而改善輪胎與路面的接觸是我們改善操控性的首要考慮，而這裡指的接觸主要是跳動的減少，能夠讓車身重量持續的傳遞到路面上對於過彎的穩定能有很大的幫助。